嚴格質(zhì)量管控 鑄就世界一流
2008年8月唐山軌道客車有限責任公司（以下簡稱“唐車公司”）制造的時速350公里國產(chǎn)化動車組在京津城際鐵路正式投入運營，安全正點率達到99.9%，創(chuàng)造了中國鐵路第一速，成為世界上正式運營速度最高的鐵路客運車輛。乘坐過的旅客無不贊其安全、舒適、智能，受到了黨和國家領導人的肯定，中國高鐵的發(fā)展也引起了世界各國的關注。“唐車公司”初步搭建起了具有世界先進水平的高速動車組制造平臺，成為國家高速動車組制造基地。使中國動車組制造技術由引進消化吸收再創(chuàng)新進入到新階段。該項目也成為中國鐵路科學發(fā)展示范性工程，成為國家重點工程京滬高鐵的主型車，“唐車公司”拿到價值200億元的新訂單，使百年老企業(yè)煥發(fā)了生機和活力。那么從西門子引進的世界一流技術、一流設計的產(chǎn)品是如何在國內(nèi)高質(zhì)量生產(chǎn)出來的？筆者及同去現(xiàn)場考察的中央黨校師生都對該企業(yè)的嚴格質(zhì)量管控措施印象深刻，感慨頗多，該企業(yè)經(jīng)驗表明，要生產(chǎn)高質(zhì)量以至世界一流的產(chǎn)品就必須堅持做到以下幾點。
嚴格質(zhì)量管理控制。從“唐車公司”經(jīng)驗看，在引進國外企業(yè)先進技術同時，必須注意引進學習借鑒對方先進管理尤其是質(zhì)量管理，嚴格質(zhì)量管控，只有這樣才能確保把一流技術變?yōu)橐涣鞯漠a(chǎn)品。動車組是高科技產(chǎn)品，涉及旅客的生命，為了確保安全可靠，萬無一失，“唐車公司”在堅持引進西門子技術同時，一是引入并學習借鑒吸收西門子“質(zhì)量門”的管理模式，實行在每個工序開工即入“門”前對影響質(zhì)量的要素進行分階段評審，使“門”前階段的開口項能夠充分暴露出來，符合質(zhì)量控制要求后才準開工，影響質(zhì)量的因素在事前得到有效控制，確保項目質(zhì)量。比如生產(chǎn)的第一輛鋁合金車體交驗制造偏差，比西門子德國本土制造廠還要低2/3。二是建立各工序的自檢、巡檢、專檢、驗收的“三檢一驗”的質(zhì)量檢驗體系。建立車間自檢、檢查員專檢與驗收室驗收相結合的完整檢驗體系，保證各個部件生產(chǎn)階段的每個工序質(zhì)量受控。三是建立首件鑒定制度，保證不同階段部件具備批量生產(chǎn)能力的產(chǎn)品質(zhì)量。針對部件的不同特性和重要程度，確定首件鑒定制度。所有的首件都由西門子支持人員、公司的設計、工藝和質(zhì)檢人員共同確認，有效控制了首件和首工序的部件質(zhì)量，為批量生產(chǎn)打下了良好基礎。四是建立完整的不合格品管理系統(tǒng)，使不合格品能夠得到有效處理。
堅持全程質(zhì)量管理。從“唐車公司”這些比較成功企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗、從保證產(chǎn)品質(zhì)量實際需要、從近幾年發(fā)生的一系列產(chǎn)品質(zhì)量安全事件我們可以得出一個結論，那就是不論任何產(chǎn)品尤其工業(yè)品生產(chǎn)，只有堅持全程質(zhì)量管理，既注意抓源頭，又抓中間過程，還抓銷售和售后，既抓好內(nèi)部自身，還重視和把好外部協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量關，才能充分保證產(chǎn)品質(zhì)量，以至成為世界一流的產(chǎn)品。“唐車公司”在抓好本企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制同時，特別注意外部協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量控制，有效保證了整個動車組產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。高速動車包括多個系統(tǒng)及與其相配套的設備，除公司負責的系統(tǒng)集成和車體制造外，其他分別由鐵科院、北車集團下屬企業(yè)以及跨國、跨省、跨行業(yè)的各相關配件制造商等近萬家企業(yè)承擔，是一個高度社會協(xié)作化的項目。為了保證分供方產(chǎn)品質(zhì)量，他們建立實施分供方的10級管理制度和完整的分供方質(zhì)量控制體系，使得采購產(chǎn)品受控。通過完成初步供方調(diào)查和核實，嚴格按照評定程序，邀請工程、工藝、質(zhì)檢、西門子共同參加，從技術、財務、質(zhì)量體系、特殊資質(zhì)、工藝保證能力、物流能力6個方面評審打分，綜合評定，形成初步意見，經(jīng)采購委員會批準形成潛在供方。試制樣品并通過首檢，質(zhì)量、交貨穩(wěn)定后，確定為基本供方。在持續(xù)生產(chǎn)中，分階段對供方進行評比、考核，制定詳細的量化評比指標，從質(zhì)量、技術、價格、物流、售后服務 5個方面打分，對供方進行分級管理，有選擇的培養(yǎng)優(yōu)秀供方向戰(zhàn)略供方發(fā)展，對戰(zhàn)略供方給予市場優(yōu)惠、資金、技術支持。及時淘汰不合格及排名末尾供方，保持分供方管理處于動態(tài)更新中，保證了協(xié)作配套產(chǎn)品質(zhì)量。做為高端技術產(chǎn)品，每個零件的狀態(tài)，決定著整車的安全，為此公司推行全壽命周期質(zhì)量管理，改變了原有的售后服務流程只是市場部門一個小的業(yè)務組負責，只能被動處理故障，用戶需求信息通道不暢，效率不高的問題。優(yōu)化售后工作流程，專門成立了單獨的售后服務中心，為用戶提供了“保姆式”的售后服務，及時快捷地為用戶提供服務。利用動車組先進的車載診斷系統(tǒng)，記錄每個零件的運行狀態(tài)，通過車載系統(tǒng)發(fā)送準確數(shù)據(jù)，使公司隨時隨地最快掌握狀態(tài)信息，傳導給售后服務人員，科學合理迅速的處理故障，并制定有效的預防措施，避免今后發(fā)生同類問題，保證動車組在全壽命周期內(nèi)始終運行安全可靠。 強化質(zhì)量理念和責任。只有加強企業(yè)嚴謹精細方面的文化建設，提高企業(yè)全員質(zhì)量意識，教育員工樹立“質(zhì)量就是生命”的理念，同時嚴格質(zhì)量責任和獎懲，才能把質(zhì)量管控各項措施落到實處?！疤栖嚬尽笔肿⒁馀c西門子文化的對接，把西門子嚴謹細致、認真務實的文化根植到企業(yè)，與公司實際相結合，形成了企業(yè)自己特色的“精細、執(zhí)行、激情、創(chuàng)新”文化，通過廣泛宣傳、系統(tǒng)培訓、管理者率先垂范、樹立標桿、開展主題教育、視覺攻略等活動，把企業(yè)文化深入人心，上下全體形成精細管理理念，把質(zhì)量管控落實到每個環(huán)節(jié)、細節(jié)、員工、崗位。制定了“僵化——固化——再優(yōu)化——習慣化——僵而不死、優(yōu)而不亂”的引進消化吸收再創(chuàng)新策略。在一項項關鍵制造工序形成突破的同時，及時總結固化，在實踐中驗證，最終形成自己的能力。實現(xiàn)流程的規(guī)范運行，從產(chǎn)品設計、工藝到生產(chǎn)、采購、質(zhì)檢，全公司2000多技術、管理、操作人員要在一個平臺上工作，為保證流程的規(guī)范執(zhí)行，他們出臺了嚴格的管理制度，一切都要按程序走沒有例外?！疤栖嚬尽钡膰栏窬?，把新型動車做成了“足金”產(chǎn)品，讓“中國速度，唐車精度”的品牌響譽海內(nèi)外。同時為保證實現(xiàn)產(chǎn)品中每個部件的可追溯性管理，建立員工操作和質(zhì)量檔案，對于鋁型材的序列號、大部件的鋼印號、組裝配件的序列號、職工作業(yè)情況全部記入車輛履歷簿的管理范疇，使得各種配件在出現(xiàn)質(zhì)量問題后，很好的進行追溯和管理，并與職工收入獎懲掛鉤，大大提高了員工的質(zhì)量意識，避免操作中開小差現(xiàn)象。例如在首列調(diào)試中，5萬根電線電纜，10萬多個接頭，雖然只出現(xiàn)了 2個接線錯誤，但都非常準確迅速地查出操作者及操作時間，并進行詳細分析與整改。通過質(zhì)量管理平臺的打造，保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量高可靠性，如在前三列高速動車組生產(chǎn)整車調(diào)試的63萬個接頭僅僅錯了12個，車電接線準確率達到了99.997%，這在西門子公司都是罕見的。
全面提升員工素質(zhì)。高質(zhì)量的產(chǎn)品是由高素質(zhì)的人才創(chuàng)造的，所以必須堅持“以人為本”，強化培訓，靠員工素質(zhì)提升保證產(chǎn)品質(zhì)量?！疤栖嚬尽睒淞T工素質(zhì)決定一切的培訓理念。公司決策層在培訓上不惜一切代價，“克隆”出除了膚色不同外，與西門子一樣素質(zhì)的員工，在出國培訓上舍得投入，先后共組織99個團組、543人次出國培訓，每人平均境外停留時間接近3個月、培訓費至少在5萬元以上。同時注重培訓方法，建立規(guī)范國外培訓程序。建立了回國人員當教員的接力培訓制度，組織了接力培訓共54期，培訓人數(shù)1317人，有力地推進了新技術的消化吸收。堅持按項目里程碑節(jié)點進行“回頭看”，崗前培訓、崗中訓練、崗后小結升華。在培訓硬件上，建立了焊接實驗室、車電培訓基地。培育、鍛煉了一支由30余名專兼職教育干事組成的培訓管理人員隊伍、一支近百人組成的兼職培訓師隊伍、一支超過 300人的實做教練隊伍，形成了理論輔導、實做培訓、導師帶徒、現(xiàn)場演示、技術比武、推廣先進操作法、與西門子支持人員結對子等多種方法并行、“教——學”“訓——練”“演——賽”三種模式并舉的“大培訓”格局，員工的素質(zhì)得到很好提升。為了更好地調(diào)動員工學習的積極性，在政策機制方面，出臺了近20個與培訓密切相關的管理辦法，從職業(yè)生涯通道建設、崗位能力提升激勵政策、上崗約束政策、培訓管理政策 4個角度進行了全方位控制和引導。每年度召開人才大會，設置終身榮譽獎、導師帶徒獎、青年成長獎等 9個人才獎項，鼓勵全體員工成長成才。公司由過去的人才匱乏達到現(xiàn)在的人才濟濟，本科以上學歷畢業(yè)生近千名，研究生近百名，博士生近20名，有5名北車集團資深級專家，15名首席專家，高級工以上人才達到1500多人，其中高級技師22人、全國技術能手5名、國際級焊接大師2名，有20余名技術工人在省級技術比賽中獲獎，為高技術、高質(zhì)量產(chǎn)品生產(chǎn)提供了有力人才支撐。
【所屬欄目：解決方案】 【查看次數(shù)：4865次】 【發(fā)布時間：2014年10月23日】
